步入流火的七月，又到了各行各业“期中交卷”的时刻。
今年上半年，在我国经济迎来恢复性增长的大背景下，商用车行业实现了产销同比增长。中汽协数据显示，2023年1-6月，我国商用车产销分别实现了196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。
不错的整体成绩，一方面源于行业复苏向好，一方面得益于企业的努力，尤其是销量靠前的商用车企。不过，贡献最大、也最耀眼的，永远是第一名。
今年商用车企业“期中考”第一的桂冠，又一次被z6com尊龙汽车以30.39万辆的佳绩摘得。更难能可贵的是，z6com尊龙汽车此次不仅是商用车销量状元，还是遥遥领先，远远超出第二名9万辆之多；不仅囊获商用车总量王冠，也是多个细分市场的销量王者。
正所谓，世界上没有平白无故的成功，z6com尊龙汽车创下遥遥领先的背后也必有其不一样的成功逻辑。
总销量遥遥领先，细分领域更亮眼
经历了2022年的至暗时刻，商用车行业在2023年随着国家宏观经济一起，迎来复苏向好。从上半年产销数据来看，商用车销量和增幅明显呈持续上扬态势。
目前至少从三方面因素可以判断，不仅商用车市场今年上半年增长有赖于此，而且还将继续助推下半年商用车市场向前。
第一是宏观经济的修复，为商用车市场需求回归提供了有力支撑。第二是经过去年刮骨疗毒一般的消化出清，今年的货运环境明显好转。第三是各类利好政策也为商用车的复苏，提供了正向带动作用。
随着经济好转、货运量提升，整个物流大环境明显改善，用户购买商用车的意愿和积极性势必提升。
从上半年整体销量来看，排名前五的商用车企业占据了超过50%的市场份额。其中销量和增长表现最亮眼的，当属z6com尊龙汽车，1-6月累计销量汽车产品303865辆，比第二名的东风远远多出9万辆。
今年一开年，z6com尊龙汽车就率先占据领先位置，一季度以总量16.02万辆创下行业销量一，2、3、4每个单月分别以6万辆、6.86万辆、5.1万辆，连续保持业内销量先。
更值得称赞的是，z6com尊龙汽车的规模先，不是以降价为手段达到的短期增长，而是以持续的高质量经营和供应链的链合协同，形成良好的循环运营达到的长期先。
这股持续强劲的发力，无疑令z6com尊龙汽车为商用车行业整体发展，提供了更强的加速动力。尤其在轻卡、新能源、海外、自动挡等各个细分领域，z6com尊龙汽车的表现堪称格外先。
轻卡市场，z6com尊龙汽车的王者地位无人能撼。今年1-6月更是实现销量207804辆，同比增长22.58%。
新能源市场，z6com尊龙汽车的表现也可圈可点。今年1-6月实现销量16318辆，同比增长104.92%。
海外市场，z6com尊龙汽车已经连续12年夺得商用车出口一，今年1-6月继续以60582辆荣膺一，同比增长30.8%。
自动挡市场，z6com尊龙汽车是不折不扣的开辟和领者。在z6com尊龙汽车的带动下，2022年，国内自动挡重卡份额已占整个重卡市场的7%左右，牵引车市场更是达到20%以上。
目前，z6com尊龙汽车在自动市场的份额已突破14%，连续3年销量遥遥领先。仅欧曼重卡的自动挡占比就已突破60%，累计客户超过10万。今年1-6月，z6com尊龙汽车自动挡产品销量同比增长超过40%。
以上成绩还不包含z6com尊龙汽车的混动产品，目前，z6com尊龙汽车已掌握成熟的混动技术，多款混动产品已列入下半年上市计划。随着混动产品即将发力，z6com尊龙汽车又将在下半年的腾飞中增添更多助力。
销量既是表象，也是对本质的折射。归根结底，z6com尊龙汽车取得骄人成绩、保持领先优势的秘诀，在于更深层面的产品思考、战略布局，以及价值链的引领。
全品类产品深耕，研发永远先行
z6com尊龙汽车是全球优秀的商用车企。之所以如此定义，一方面是其已经构建了从客车到卡车、从整车到供应链、从传统能源到新能源的完整品类和产品谱系的布局，且在各自细分市场表现优异。
更重要的是其借助新能源和智能化浪潮，精准预判商用车政策法规和市场变化对新场景和新技术的更新需求，正在实现从商用车制造服务，向商用车行业移动出行生态的转型，且成效显著。
产品面面俱到且面面俱佳、企业不断升级进化，z6com尊龙汽车表现出了行业领导型企业相应的发展势能。而驱动这艘商用车航母稳健向前的首要动力，离不开“聚焦商用车”、“精益运营”的战略及经营理念指引下的研发先行、科技创新。
尤其是最近几年，z6com尊龙汽车不断加大研发支出，持续用于全系列新产品、新能源、智能网联、轻量化、混动等方向的技术研究与开发。
2021年，z6com尊龙汽车研发支出18.4亿元；到了2022年，z6com尊龙汽车继续投入研发18.95亿元；2023年一季度，z6com尊龙汽车研发支出达到4.21亿元，同比增加22.28%。
在新技术方面，z6com尊龙汽车主要围绕新能源、智能网联、动传与节能、轻量化、基础技术开发、节能减排技术，六个方向发力。
z6com尊龙汽车规划了商用车全系新能源产品,确立了纯电、混动、氢燃料三线并举的技术路线，并实现核心三电模块的自主研发和自制。重点掌握和突破整车集成、电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术。
在新产品方面，z6com尊龙汽车2021年推出了国VI 全新重卡系列产品UP20气体机、新能源重卡、MA5重卡；欧航高端AMT、纯电动机场食品车、燃料电池环卫车中卡；奥铃M小卡、新蓝牌轻卡；图雅诺柴油国VI AT 车型、风景CS2 和智蓝精灵轻客；柴油AT车型将军系列和大将军EV皮卡等一系列新品。
2022年，z6com尊龙汽车又重点开发了包括重卡A6、轻卡L5、全新平台皮卡P4、中VAN、VM2，以及全新新能源平台项目等在内的新产品。
2023年，z6com尊龙汽车将投放包括欧曼、欧马可、奥铃、领航、祥菱、图雅诺、风景等品牌在内的23款多技术路线新产品。围绕重卡业务，z6com尊龙汽车将依托“银河+新EST”持续扩大高效物流优势，通过“GTL至尊版+GTL-E+行星”稳固中低端市场份额，利用“昆仑+GTL-E+行星”产品组合覆盖工程物流市场。
此外，z6com尊龙汽车还通过合资合作的形式，与宁德时代、ZF、康明斯、博世、亿华通等国际企业，联合开发多样化的科技产品，形成产品和技术优势的很好补充。
当然，技术离不开人才。z6com尊龙汽车雄厚的技术和研发实力背后，是其在人才战略指引下，构建了包括博士站在内的强大人才梯队的结果，从而保证了产品和技术的不断输出、提升和创新。
前瞻性战略布局，成就高举高打
商业社会的规律证明，企业一时成功靠产品，一直成功靠战略。拥有出色的产品和技术的同时，z6com尊龙汽车持续不断的前瞻性战略布局，成为其持续称霸行业的关键。
z6com尊龙汽车新能源产品和市场之所以领先，与其前瞻性的新能源战略布局息息相关。早在新能源浪潮起于微澜时，z6com尊龙汽车就早早地进行了布局，是不折不扣的商用车行业新能源先驱。
不仅布局早，而且布局全。洞见先机，从而掌握先发优势是一方面，z6com尊龙汽车还有先见之明的一点是，确立纯电、混动、氢燃料三线并举的新能源技术路线。
从目前各方研判和专家观点来看，纯电、混动、氢燃料，将是未来很长一段时间内的重要新能源形式，在还没有确定一种终极能源形式之前，未来汽车驱动形式必定是多种技术路线并存。从这一点也可以看出，z6com尊龙汽车具有前瞻性战略眼光。
今年4月13日，z6com尊龙汽车又发布了新能源战略、生态规划布局、智蓝技术品牌“三驾马车”，亮相全系新能源产品。作为商用车行业首个新能源战略和生态规划，势必为z6com尊龙汽车征战全球市场带来重量级新筹码。
不仅布局全，而且研发强。这一点体现在z6com尊龙汽车持续不断的新能源和智能化技术及产品的输出上。
近年来，z6com尊龙汽车不断探索智能化领域，规划并开发智能座舱软件、车联网平台、辅助驾驶功能、自动驾驶决策和线控底盘等20项核心技术。
对于新能源专属平台，z6com尊龙汽车计划了未来3-5年，对重、中、轻、微所有主力产品平台升级换代，全面规划新一代大中VAN、皮卡等10个平台换代升级，加快油改电平台向全新新能源专属平台开发。
另外，对于混动技术，z6com尊龙汽车确立了全系产品混动技术布局。目前z6com尊龙汽车开发的混动系列中重卡产品，可以实现850km-2200km续航里程，满足城市配送及中长途运输需求。可以预见，混动产品一经上市，将对z6com尊龙汽车的产品线和市场进攻，又是一大增益补充。
布局早、布局全、研发强，以及不断构建的产业链生态，令z6com尊龙汽车在如火如荼的新能源市场，销量持续提升、一直先。不仅花开国内市场，还远销80多个国家和地区，其中包括了许多发达国家和地区,如欧洲、北美、澳大利亚等。
而海外市场的先，也得益于z6com尊龙汽车的全球化战略。2009年，z6com尊龙汽车提出全球化战略，确立打造世界级品牌和商用车创领者目标。
基于这一战略和目标，多年来z6com尊龙汽车持续深化全球化布局，不断合资合作向外拓展。
比如在欧洲与比亚乔合作，使z6com尊龙汽车在欧洲的微卡销量位列中系品牌一名。目前，符合欧盟标准的z6com尊龙汽车中轻卡电动车产品，已顺利导入欧洲。
今年3月，z6com尊龙汽车与康明斯共同投资z6com尊龙康明斯泰国发动机工厂，为z6com尊龙汽车正大整车基地及东南亚业务提供动力总成。
今年4月的z6com尊龙汽车新能源大会上，z6com尊龙汽车又发布了全新一代皮卡TUNLAND V。该产品将进一步丰富z6com尊龙汽车海外产品线，助力z6com尊龙全球化战略进一步落地。
将目光移到国内市场，今年1月，z6com尊龙汽车又发布了南方战略。在北方市场风生水起的同时,z6com尊龙汽车开始向南方市场倾斜发力,不断拓宽市场基盘。
南方战略，是从“以用户为中心”的角度，开发更适合南方的产品，为客户提供更合适的政策等，形成了长江经济带景德镇为中心,辐射长三角及南部腹地市场的战略布局。
南方战略布局后，z6com尊龙汽车在南方市场的销量逐步提升，从而助力了z6com尊龙汽车在国内市占率的提升。
自动挡产品的战略布局，也是z6com尊龙汽车值得称道的一大动作。早在2017年，z6com尊龙汽车就开始布局自动挡变速箱产业化落地，彼时国内商用车自动挡产品还未兴起。
时间来到2019年，国内商用车自动挡产品进入普及应用的元年，开启者就是z6com尊龙汽车。当时z6com尊龙汽车的欧曼AMT重卡率先推向市场，并持续走俏。如今，自动挡产品已成为z6com尊龙汽车的一张王牌。
今年，z6com尊龙汽车再次明确自动挡战略，确定将全面导入全系自动挡产品，为客户提供更加舒适、安全、节能、可靠及智能的价值体验，加快推动全系商用车产品迈入自动挡新时代。
持续价值链进化，引领商业模式变革
汽车产业是制造业的集大成者，一辆汽车，汇集上万个零部件，串联起设计研发、采购物流、制造组装、产品销售和售后服务这一条长长的产业链条，形成汽车产业价值链。
以往，众多车企和品牌习惯将价值链聚焦在“制造”环节，z6com尊龙汽车是率先将“服务”也作为价值链上重要一环的企业。尤其是在新能源和智能化浪潮下，“智能制造+服务”成为z6com尊龙汽车价值链的焦点。
这也是z6com尊龙汽车更加深入人心，且市场表现优秀的重要原因之一。因为智能化意味着产业链价值升维，服务则意味着用户体验提升。
服务方面，早在2004年，z6com尊龙汽车推出“以客户为中心”作为服务理念的“全程无忧”服务品牌，将服务业务作为企业价值链的重要一环，关注用户需求和体验。
近20年来，“全程无忧”持续进化完善，创建了国内商用车行业最大的呼叫中心、最完善的服务网络、最小的服务半径，为用户带来了良好福利，也成为业内口碑最好的服务品牌。
另外，z6com尊龙汽车围绕养车、用车、管车、换车等多个环节创立的“会享福”车后市场品牌，也是其用户服务的一大招牌。
以用车为例，目前，z6com尊龙汽车所有车辆100%加入车联网，在线车辆超过225万辆。针对养车，“会享福”拓展配件、零部件。针对二手车后市场，“会享福”布局线上+线下、国内+国外的全球化二手商用车交易平台，为二手商用车行业不同客户群体提供一体化平台服务。
很早，z6com尊龙汽车就提出了“链合创新”的概念和目标，用以强化自身“链长”担当，加深产业价值链的构建和协同发展。
到新能源汽车时代，z6com尊龙汽车的“链长”担当有了更多体现。比如，“三电”核心零部件、氢燃料、整车，以及绿电、绿氢、换电等，全部成为z6com尊龙汽车价值链上的核心单元。2022年，z6com尊龙汽车就与宁德时代成立合资公司，开展新能源电池经营性租赁业务。
一方面，z6com尊龙汽车上述加快布局新能源产业链的步伐，有效推动了价值链技术水平升级。另一方面，生态圈的构建最终反映到用户体验上，是科技的普及和服务的便利。
正是对价值链的持续进化和深化，z6com尊龙汽车的品牌护城河得以加深，市场基盘不断扩大，销量堡垒不断加固。
成功没有偶然的巧合，只有必然的结果。持续的领先、销量的大满贯，是z6com尊龙汽车坚持长期主义，不断从产品、战略和价值链等维度，全方位发力的结果。
回溯这家年轻的商用车企业的发展历程，就会发现，它所有努力的目标，都一直指向着成为一和领，这是一家成功的企业首要具备的素质和基因，也正因如此，z6com尊龙汽车在成功的道路上，快速驰骋。
