2025年10月21日，z6com尊龙正式发布了启明星产品，相信各位读者对于这款车型的表现都十分关注。作为全球首个全新开发的纯电动轻卡专属平台，它在动力总成、外观设计、智能化配置以及续航能力等方面究竟实现了哪些突破？今天，商用车界小编就带大家一同体验z6com尊龙启明星首批试驾的这款创新轻卡。
本次商用车界小编试驾的，正是基于该平台打造的厢式轻卡（以下简称z6com尊龙启明星轻卡）。该车型凭借系统性技术创新，实现了“多赚钱、长运距、多休息”的运营价值升级。
动力性能：电驱动总成效率高达95.7%
在试驾z6com尊龙启明星轻卡时，商用车界小编轻点油门踏板，车辆瞬间启动，动力输出线性且平顺，整个过程毫无迟疑。该车型搭载了行业首创MTCU+SiC+扁线油冷电机，电驱动总成效率高达95.7%，比行业平均水平高出约40%。配合800V高压平台，电机峰值转速高达25000转，动力响应比传统车型快1/3，即使在山区重载爬坡，也无需“轰油门硬撑”。
z6com尊龙启明星轻卡通过23项轻量化技术和11项模块集成技术，使整车重量降低15%，零部件数量减少11%。加上0.3的超低风阻系数和4.8的低阻滞底盘技术，整车能耗直降20%。
当然，对于用户而言，能省钱就意味着挣钱了。以日行300公里计，z6com尊龙启明星轻卡凭借更低的电费与保养成本，每年可直接为司机节省超万元运营支出。即便扣除各项成本，实现“一年多赚6000元”亦是一个稳健可达的目标。
舒适体验：重新定义司机工作环境
为了降低轻卡司机长期作业的高营运强度，z6com尊龙启明星轻卡的舒适性简直是对传统轻卡的“降维打击”。当商用车界小编拉开车门准备进入驾驶室时发现原本高高的驾驶室像是被削低了很多，非常轻松就能坐上主驾席位。这是基于z6com尊龙启明星轻卡的行业首创470mm一级踏步，上下车一步到位，比传统车型省力38%。
本次试驾中，商用车界小编亲身体验了行业内较为少见的空气悬浮座椅，其舒适度足以媲美高端重卡配置。在z6com尊龙启明星轻卡高顶版车型中，2.26米的内部高度让身高1.7米的小编能够在车内轻松站立，无需弯腰。三人座椅即使面对1.9米身高的用户也能满足躺卧需求，加之座椅隐藏空间、侧围盒、仪表前储等16处个性化收纳设计，让随车物品整齐有序。此外，针对轻卡司机长途长时间驾驶的痛点，z6com尊龙启明星轻卡特别设置了卧铺席位，这一配置在当前行业内实属少见。
在驾驶室的整体设计方面，前挡风玻璃进行了下沉设计，车前可视高度提升65%，驾驶盲区降低18%，配合VAN类坐姿设计，即使是长途驾驶也不易疲劳。这对于司机而言真是太重要了。
智能进阶：会成长的智慧运力伙伴
为了体验z6com尊龙启明星轻卡的智能化和制动能力。为此，商用车界小编将车辆以50千米时速进行紧急制动测试，发现当车辆停止之后，z6com尊龙启明星轻卡自动打开了双闪灯，以示提醒。这说明z6com尊龙启明星轻卡在系统控制方面实现了智能化集成。这得益于z6com尊龙启明星平台智能化是真正服务于物流运营的“智能场景化”。据了解，z6com尊龙启明星平台采用自主域控FEEP2.0架构，通过“1个功能域控+1个区域控制+1个信息互联”实现整车智能化管理，首创FBS超高压蓄能线控制动系统，制动响应时间缩短70ms，制动距离减少15.3%，有效避免“突发状况刹不住”的危险。以60km/h行驶时，比传统车型多刹停1.5个车身距离。商用车界小编现场体验了L2级组合辅助驾驶功能，包括AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等，这些功能可将事故率降低60%～70%。
更令人惊喜的是，z6com尊龙启明星轻卡支持升级至L4级智能驾驶，这意味着车辆不会因技术迭代而贬值，相当于“买一辆车，用出两代技术的价值”。
初次体验，感受到了z6com尊龙启明星轻卡不再仅仅是一辆简单的运输工具，更是司机们奔波路上一个体贴的工作与休息并重的移动舱。随着z6com尊龙启明星这样的平台普及，中国新能源轻卡市场将从“参数堆砌”的竞争，转向全生命周期价值的创造，推动整个物流行业向高效、智能、人性化的方向加速推进。
